Un año más, queremos compartir con vosotros los resultados de la 3ª edición del Barómetro de Movilidad. Este estudio, llevado a cabo por Ipsos, una reconocida empresa de investigación de mercados, ha contado con la participación de 9.000 personas de 9 países europeos: Alemania, Austria, Bélgica, España, Francia,Suiza, Italia, Portugal y la República Checa.

La encuesta ofrece una visión detallada sobre cómo se mueven los europeos hoy en día y qué factores influyen en sus decisiones de movilidad. Desde el interés por la sostenibilidad hasta las preferencias en equipamiento, cada dato aporta información clave sobre las tendencias actuales en el sector.

En este contexto, el estudio profundiza en las actitudes y comportamientos en España, analizando las tendencias emergentes y los criterios que determinan la elección de los diferentes modos de transporte.

A continuación, compartimos los resultados más destacados, que nos permiten entender mejor la evolución de la movilidad tanto a nivel europeo como en nuestro país.

HÁBITOS DE MOVILIDAD ACTUALES

Podemos observar que los españoles se desplazan más a pie, en transporte público, en moto y en taxi o VTC que el resto de los europeos. La bicicleta (eléctrica o no), en cambio, se utiliza menos.

El 98% de los españoles camina a diario, y en los últimos años los desplazamientos a pie han crecido de manera significativa. A pesar de este cambio, el coche sigue siendo el principal medio de transporte en España (84%), al igual que en el resto de Europa (84%).

En cuanto al transporte público, España destaca por su mayor uso en comparación con la media europea. Un 63% de los españoles lo utiliza habitualmente, frente al 58% en Europa.

Por otro lado, el uso de bicicletas, tanto estándar como eléctricas, está perdiendo popularidad en España ( 32% y 17%) . Este descenso se debe principalmente a razones económicas, familiares y medioambientales.

El presupuesto mensual para movilidad que los españoles destinan en promedio es de 107€,  por debajo del nivel europeo con 159€ por persona.

EQUIPAMIENTO EN VEHÍCULOS E INTENCIONES FUTURAS

Casi 9 de cada 10 hogares españoles poseen al menos un coche. En España los coches de empresa son menos habituales en comparación con el conjunto de Europa.

En España, los coches que se compran son mayoritariamente de primera mano, un hábito de compra mucho más elevado que en el resto de Europa. Optan por vehículos de ocasión las personas con ingresos bajos y los jóvenes.

Al igual que en toda Europa, la mayoría de los automóviles se compraron entre 2015 y 2024. Sin embargo, hay menos vehículos recientes y más antiguos (anteriores a 2010) que en el resto de Europa. Además, no hay mucha diferencia entre los motores de gasolina y diésel en España, pero el diésel se utiliza más que en el resto de Europa.

Respecto a la financiación del vehículo los españoles prefieren comprar su vehículo en lugar de utilizar el leasing.

INTENCIONES DE LOS ESPAÑOLES

La intención de compra de coches nuevos y eléctricos en España es superior a la media europea, con una evolución positiva también en los vehículos de combustión. Sin embargo, esta tendencia se mantiene por debajo de la europea en el caso específico de los coches de combustión y la compra de bicicletas eléctricas.

En cuanto a los canales de adquisición, los concesionarios siguen siendo la opción preferida por los españoles, incluso más que en otros países europeos.

Por otro lado, casi la mitad de los españoles considera la posibilidad de prescindir de un coche personal en el futuro, un fenómeno más marcado que en el resto de Europa. Además, están más dispuestos a modificar sus hábitos de conducción, reduciendo la velocidad para ahorrar combustible y limitando el uso del coche.

VEHÍCULO ELÉCTRICO

La intención de compra de vehículos eléctricos en España sigue en aumento, a diferencia de la tendencia en Europa. Los interesados suelen tener entre 35 y 54 años, trabajar, no tener hijos y estar concienciados con el medioambiente. Usan más transporte público y compartido, tienen mayor presupuesto de movilidad y teletrabajan con más frecuencia.

Sus principales motivaciones son el ahorro económico (36%) y razones ecológicas (34%), prefiriendo comprar en concesionarios oficiales y buscando asistencia en carretera especializada (48%) y más estaciones de carga (42%). Aunque el coste sigue siendo la mayor barrera, preocupa menos que en otros países, junto con la falta de infraestructura de carga.

En España se prefiere la carga en garajes privados y hay más interés en híbridos (HEV) que en eléctricos puros (BEV). Además, los españoles demandan más seguros de movilidad global y servicios específicos para coches eléctricos, como asistencia en carretera y mapas de talleres autorizados.

MICROMOVILIDAD

En España hay menos bicicletas que en otros países europeos, aunque el uso de patinetes ha aumentado respecto al año pasado. A pesar de ello, la proporción de usuarios con seguro completo es menor que la media europea.

En España, el principal incentivo para aumentar el uso de las bicicletas y patinetes personales  sería la mejora de las infraestructuras (31%). Esto demuestra que muchas personas estarían dispuestas a desplazarse en estos medios si contaran con carriles adecuados, espacios seguros y una mejor integración en la ciudad.

Muy cerca, con un 29%, se encuentra la reducción de costes, lo que confirma que el ahorro sigue siendo un motor importante en la toma de decisiones de movilidad. En tercer lugar, con un 26%, aparece la mejora de la seguridad, una preocupación clave, especialmente en entornos urbanos donde la convivencia con coches y peatones puede generar inseguridad.

Si comparamos con Europa, el orden cambia ligeramente: primero está la reducción de costes (32%), seguida de la mejora de infraestructuras (también con un 32%), y en tercer lugar, al igual que en España, la seguridad (26%).

ACTITUDES

Los españoles están muy concienciados con su impacto ambiental, más de 8 de cada 10 esperan acciones gubernamentales y comparten más todas las afirmaciones que sus vecinos europeos.

Como conclusión cabe destacar que en España, ha crecido el interés por la movilidad sostenible y el mantenimiento del vehículo, destacando la importancia de la asistencia en carretera y los servicios de reparación. Aunque el presupuesto para seguros de automóvil es menor que en Europa, los españoles valoran más estos servicios. El mercado de vehículos eléctricos sigue en aumento, impulsado por razones económicas y ecológicas, aunque el coste y la infraestructura de carga son barreras. Además, los españoles prefieren el transporte público y caminar, y muestran mayor disposición a cambiar sus hábitos de conducción en comparación con otros países europeos.